Британские инженеры изобрели инновационный двигатель Dearman, способный конкурировать с водородными топливными элементами и электрическими батареями в автомобилях.

Такой двигатель вырабатывает большое количество энергии, безопасный, а заправка автомобиля с ним не будет долгой и трудоемкой. По своей конструкции такой силовой агрегат — это тот же двигатель внутреннего сгорания, однако без свечей зажигания и с криогенной жидкостью вместо традиционного топлива.

Так как жидкий воздух хранится при температуре -160оC, температура окружающей среды перегревает его и превращает в газ. Газ при расширении толкает поршень, как традиционная бензиновая смесь, а «выхлоп» у такого двигателя — просто холодный воздух.

По мнению рационализаторов, криогенная жидкость имеет огромный потенциал как энергоноситель. Эту технологию в будущем предлагается использовать для производства экологически чистых двигателей для автомобилей, мотоциклов, кораблей, горного оборудования и т.п.

Среди преимуществ технологии называется невысокая стоимость внедрения Dearman. Во-первых, воздуха в атмосфере достаточно, а во-вторых, криогенные жидкости уже производятся и реализуются в огромных количествах во всех странах.

Кроме того, сжиженный воздух сохраняется при низких давлениях и не может загореться, поэтому производство резервуаров для его хранения также не должно быть затратным в отличие от резервуаров для хранения водорода.

По заверению разработчиков из компании Ricardo Consulting Engineers, Dearman построить дешевле, чем производить, например, электрические батареи для электрокаров.

Однако, критики указывают, что как у автомобильного, у такого двигателя мало перспектив, и есть очевидные сложности внедрения: вещества с предельно низкой температурой проблематично хранить, особенно в движущемся автомобиле.